6月1日起，新修訂的《未成年人保護法》將正式實施，兒童安全座椅的使用首次納入全國性立法。

新未成年人保護法第十八條明確規定，監護人應 " 采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害 "。

對于這個條例，專家也進行了解讀，" 第十八條中對于配備兒童安全座椅使用了‘應當’的字眼，也就是說，它是一種強制性的義務，從根本上解決了法律依據的問題。對《道路安全交通法》的修訂以及各地的未成年人保護條例的細化，起到示范引領作用和上位法的指導作用。"

1 兒童安全出行為什么備受關注？

兒童安全座椅，實際上就是兒童的約束裝置，相當于成人系安全帶的作用。很多人覺得，將孩子抱著乘車就是最好的保護方式，但實際上據權威監測，車速在每小時50公里時發生碰撞，慣性作用下將產生30倍的重力加速度沖擊力，對10公斤的幼兒沖擊力接近300公斤，在這種情況下，家長根本抱不緊孩子。

交通部數據顯示，我國每年有將近兩萬名14歲以下兒童死于交通事故，很大一部分是因為缺少必要的安全保護措施，也就是沒有兒童安全座椅。隨著我國汽車保有量和機動車駕駛人數量的增加以及國家相關法律法規的制定與強制性實施，兒童乘員的安全問題備受重視。

現實中，很多家長都明白，正確使用兒童安全座椅，可以在交通事故的碰撞中大幅降低嬰幼兒受傷程度，但是在我們國家，兒童安全座椅的使用率并不理想。看一組統計數據：

每年我國有超過 18500 名 14 歲以下兒童，因交通事故傷亡；

中國兒童的車禍死亡率，是歐洲同年齡段兒童的 2.5 倍，是美國兒童的 2.6 倍；

交通事故已經成為 14 歲以下兒童的第四大死亡原因，未配置兒童安全座椅成為最大因素之一；

未安裝兒童安全座椅的嬰童死亡率是安裝的 8 倍，受傷率是 3 倍；

使用兒童安全座椅，可以使 1 歲以內嬰兒車禍死亡率降低 70%，使 1～4 歲幼兒車禍死亡率降低 54%～80%。

此外，從交通部相關數據顯示可以看到，成人因為有安全帶及安全氣囊等保護裝置傷亡率在降低。而兒童乘員的安全還未被廣大的家長認知及重視。事故發生后成人受傷甚至是輕傷，而兒童因為沒有安全座椅的保護，造成重傷更有幼兒直接被甩出車外而導致死亡屢見不鮮。

據今年4月份中國城市公共交通協會發布的《中國兒童安全座椅產業發展白皮書（2021年）》顯示，目前，中國已經是世界上最大的兒童安全座椅生產基地，全世界80%的安全座椅在中國制造，但兒童安全座椅使用率在國內則僅為個位數。

無論是各方公開報道的大數據還是發生在我們身邊的種種交通事故，無不顯示了兒童安全出行的重要性。

2 從地方性探索到全國性立法

事實上，早在幾年前就已有包括深圳、山東、上海等多地出臺了關于兒童安全座椅的相關法律法規，但僅僅是停留在“應當”、“鼓勵”安裝兒童安全座椅的非強制性階段，可以說，這些地方性立法是全國性立法的探索，國家立法機關已經在著手這方面的準備工作，如今，今年6月1日起，兒童安全座椅的使用首次納入全國性立法，強制乘車兒童使用兒童安全座椅。

除了國內民眾主觀上對于兒童安全座椅保護性的認知不足外，兒童安全座椅在中國普及率及使用率雙低的原因主要有以下兩點，一是，兒童安全座椅使用周期短，價格相對過高，確實讓很多家庭望而卻步。其中，兒童座椅的相關國標不健全，是造成兒童座椅價格高的一個重要原因。在美國，大的兒童座椅售價在100-200美元，增高墊在50美元左右，折合美國人民的購買力，基本可以忽略。在國內，兒童座椅國產的動輒八百上千，進口的更是飆到了2-3k，還有一些所謂的原單，外貿單等等價格便宜，但是實屬三無產品，因為國標不健全大家只能選擇相信歐標和美標。

第二個原因是，兒童安全座椅產品準入門檻并不高，魚龍混雜，市場規范性不強。兒童安全座椅生產如果不考慮法規的要求，門檻極低，與制造普通玩具差不多，結構主體就是塑料殼。究其原因，一方面是廠家不具有安全性設計方面的水平，另一方面是生產企業對原料和零部件的質量把關不嚴。很多質量較差的座椅很可能在碰撞時就會發生結構斷裂，兒童頭部或身體其他部位會因此受傷。”清華大學汽車工程系教授周青周在去過一些生產兒童安全座椅的工廠，看過生產流程和產品后作出了這樣的分析。

3 兒童安全座椅強制使用后，哪些企業會受益？

據ECdataway數據威數據顯示，2018年母嬰相關類目匯總線上規模同比2017年增長24.64%，其中只有嬰兒出行類目在2018年呈負增長，增長率為-6.3%，到了2019年，嬰兒出行類目增長率為-2.6%，在2020年汽車安全座椅/安全背帶市場線上規模達14.5億，增速為26.1%，終于實現了正增長。

一方面，得益于新生代消費者認知水平的提升。有數據顯示，天貓兒童安全座椅已購人群中，30-34歲占比更高，達到35%左右，女性用戶占比75%左右，人群教育程度來看，本科生學歷占比人群最大，兒童安全座椅類目消費者傾向高學歷人群，占比達67%。以往阻撓兒童安全座椅使用的除了價格、僥幸心理，最大的原因其實還是中國家長安全意識的淡薄，對于新生代父母來說，他們安全意識的提升助推行業快速發展。

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另一方面，離不開安全座椅產品的日益精進以及產業的逐漸成熟。安全座椅這類產品檢測區別于奶粉這種硬通貨產品，奶粉最高權威檢測機構就是中國食品藥品質量監督局，衛生部等國家級認證檢測機構，在歐洲國家，安全座椅檢測機構都是國家指定的檢測機構，只有那里頒發的檢測證書才有效，才具備產品質量合格資質。如今在中國，整個行業標準除了中國最基本的3C以外，還有歐洲的R44（現已逐步升級到更高標準的R129），以及德國的ADAC等更嚴苛的測試體系，也就是說，消費者買到的產品越來越接近國際上先進標準的產品。